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放特斯拉这样的鲶鱼进入国内 能否惊醒国产电动车厂商
点击数:次  更新时间:2019-08-09 11:15

新闻资讯

 

近日,国内电动车厂商又被怼了。昨天,汽车之家创始人在微博发文批评国内电动车品牌商的夸张自嗨行为。

他提到,国内的汽车厂商在制造销售汽车过程中____的现象十分普遍,如今特斯拉已经在上海破土动工,预计在19年末开始生产Model3。这家全自动的汽车工厂一旦投产运营,以当前的汇率25万左右的售价投入市场,基本国内所有汽车厂商都要出局。

目前全世界都知道,中国是未来全球最大的电动车市场。这是基于对中国能源结构与安全、汽车技术发展战略、环境保护与可持续发展、城市化、高新技术推动、国家发展战略等各项综合因素分析考量得出的结论。

过去几年,在国家高额补贴的诱惑下,涌现了大量垃圾车骗补、补贴后价格甚至低于“车牌价值”的现象,某种程度上都算得上是“劣币驱逐良币”的行为。

此时汽车制造市场表现为政策导向型,汽车制造商一味的追求续航里程、百公里电耗。对外不会考虑消费者的需要,对内不会树立自己品牌文化,不能专心造车。

而倘若国家投入巨额的补贴依旧不能振兴国内电动车工业,势必会下调电动车补贴额度、变更策略,与其让钱烂在这一口锅里,不如引进一条鲶鱼,于是中国历史上首例允许外资独资的车厂落户上海!

上海政府在特斯拉上表现出了极高的诚意,可以说是一路开绿灯帮助特斯拉快速的在国内建厂。

据悉,特斯拉以9.73亿的价格拿下上海临港装备产业区近86.5万平方米的工业用地,核算下来一平米约1125亿元,值得一提的是特斯拉是这块土地的唯一竞标者。诚意够了吗?够了!但是马斯克没钱。。没有关系,中资银行借出20亿美元的低息贷款给特斯拉。

对于国家对待特斯拉如此优厚、宽松的政策,很多人表示不解?为什么要把我们的钱给外人,再让外人来赚我们的钱?

鲶鱼效应!过去不止一次的验证过这种方式的先进性。过去我们国家的电器不行,国家考虑了两种政策。第一种方式:保护我们的民族企业,不让外国企业进入。第二种方式:让外国企业进入,让三菱、松下、东芝等等企业在前期获得不错的收益。而如今,国内市场基本上都是国产的天下了。

同样在手机行业里,华为、小米、vivo已经能够抗衡苹果、三星;如今有一条鲶鱼进入电动车市场,势必会倒逼国内电动车产业升级,大浪淘沙方留真金!引用网友的一句话:我已经把学习最好的同学接到我们班了,监考老师也是睁一只眼闭一只眼,你们能抄多少,就看你们的本事了。

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